Все о ГБО

Регистрация в ГИБДД

Преимущества ГБО

Состав системы ГБО

Поколения ГБО

Калькулятор экономии

Вопросы / Ответы

Регистрация в ГИБДД

Поскольку установка ГБО является изменением конструкции транспортного средства, то необходима обязательная регистрация в ГИБДД.

На первый взгляд порядок регистрации газового оборудования кажется довольно запутанным. Однако на практике все не так уж сложно:

Предоставляете транспортное средство на предварительную экспертизу в аккредитованную лабораторию. Это нужно для получения предварительного заключения о возможности внесения изменений в конструкцию ТС. (В нашем случае эти изменения — установка ГБО)
Предоставляете автомобиль в отделение ГИБДД со следующим пакетом документов:

заключение предварительной экспертизы о возможности внесения изменений в конструкцию ТС (полученное при выполнении Пункта №1)
заявление на внесение изменений в конструкцию ТС (заполняется в ГИБДД)
документ, удостоверяющий личность (паспорт)
свидетельство о регистрации ТС
паспорт ТС
в случае действия по договору или доверенности — договор, доверенность, или иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца ТС

Устанавливаете ГБО в компании МастерТурбо и получаете сдесь же копии сертификатов:

подтверждающих право выполнения работ по установке ГБО
на устанавливаемое оборудование

Предоставляете автомобиль на технический осмотр для получения диагностической карты
Повторно предоставляете транспортное средство в аккредитованную лабораторию для взвешивания и получения протокола технической экспертизы конструкции ТС после изменений в конструкции.
На последнем этапе нужно предоставить автомобиль в отделение ГИБДД для оформления «Свидетельства о соответствии ТС с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности», и в любом удобном МРЭО внести изменения в ПТС и получить новую СТС с пометкой «Установлено ГБО». Список документов, который потребуется на данном этапе:

заключение предварительной экспертизы о возможности внесения изменений в конструкцию ТС (полученное при выполнении Пункта №1)
заявление на внесение изменений в конструкцию ТС (с пометкой ГИБДД о разрешении) (полученное при выполнении Пункта №2)
заявление-декларацию об объеме и качестве выполненных работ (выдается МастерТурбо)
копии сертификатов на ГБО и на право проведения работ по установке ГБО (выдается МастерТурбо)
паспорт ГБО (выдается МастерТурбо)
свидетельство ЕАС (выдается МастерТурбо)
протокол технической экспертизы (полученный при выполнении Пункта №5)
новая диагностическая карта (полученный при выполнении Пункта №4)
квитанции об оплате государственных пошлин:

800 рублей за выдачу свидетельства о соответствии конструкции

500 рублей за получение свидетельства о регистрации транспортного средства

350 рублей за изменения в ПТС

свидетельство о регистрации ТС
паспорт ТС
документ, удостоверяющий личность (паспорт)
в случае действия по договору или доверенности — договор, доверенность, или иной документ, удостоверяющий полномочия заявителя на представление интересов владельца ТС

Для экономии вашего времени, денег и нервов мы предлагаем помощь в оформлении необходимой документации

Преимущества ГБО

Экономия на топливе

Газ почти в два раза дешевле бензина.

Экономия на ремонте

При использовании газа в качестве топлива увеличивается моторесурс двигателя.

Экологичность

При сгорании газа, содержание СО в выхлопе на 80% меньше, по сравнению с бензином.

Двойной запас хода

Два бака для топлива - газовый и бензиновый.

Состав системы ГБО 4-го поколения

Поколения ГБО

Первое поколение. Самое начало пути развития газобалонного оборудования, предназначалось для установки исключительно на карбюраторные двигатели, имело массу недостатков, основными из которых были невозможность быстрой смены топлива газ-бензин и редуктор с вакуумным клапаном подачи топлива.

Второе поколение. Являлось небольшой модернизацией первого поколения, суть которой была в замене вакуумного клапана в редукторе на электромагнитный, что позволило во первых сделать работу системы более стабильной, во вторых появилась возможность установки оборудования на автомобили с моно впрыском. Кроме того можно было выбрать вид топлива из салона автомобиля с помощью кнопки.

Третье поколение. Ужесточения экологических норм, и переход всех автопроизводителей на инжекторный тип впрыска в своей продукции привели к тому, что инженерам ГБО пришлось усовершенствовать конструкцию для возможности дозирования подачи газовой смеси, постаравшись повторить принцип работы инжектора.

Появился блок управления, рассчитывающий дозировку подачи топлива на основаниях показаний штатного датчика кислорода.

Четвертое поколение. Это последний этап развития ГБО первого поколения. Появившиеся позже 5-ое и 6-ое поколение работают уже по совсем другому принципу. Ну а в данной версии появляется распределенный впрыск, полностью копирующий принцип работы инжектора, блок управления форсунками получает информацию со всех штатных датчиков автомобиля.

В результате работа автомобиля на газовом и бензиновом топливе стала практически неотличима, потери в мощности и динамике при использовании газа исчезли, расход перестал отличаться от расхода бензина.

Специальные настройки электронного блока позволили эффективно комбинировать различный вид топлива в различных ситуациях. Ориентируясь на такие показатели , как температура двигателя, число оборотов, блок управления автоматически включает подачу топлива, более подходящего для каждой конкретной ситуации.

Пятое поколение. Принцип работы газового оборудования 5-го поколения сильно отличается от предыдущих вариантов. Здесь в системе отсутствуют редуктор и испаритель, в баллоне устанавливается топливный насос, газ поступает к мотору по трубкам высокого давления и впрыскивается во впускной коллектор в жидком виде.

Из плюсов данной системы надо отметить возможность запуска холодного двигателя непосредственно на газу и отсутствие необходимости выводить дополнительные шланги системы охлаждения на редуктор (для его подогрева) во время установки.

Основной же минус- это высокая стоимость оборудования, установки и обслуживания по сравнению с предыдущими поколениями.

Кроме того при заправке газом плохого качества из строя может выйти топливный насос, а его стоимость составляет примерно одну треть стоимости всей системы.

Шестое поколение. Система, разработанная голландской компанией Vialle, отличается отсутствием газовых форсунок, наличием модуля Fuel Selection unit, благодаря которому согласуется подача бензина и газа к штатным бензиновым форсункам.

Калькулятор экономии топлива

Рассчитайте свою среднемесячную экономию на топливе и сроки окупаемости ГБО.

Вопросы / Ответы

Блок с вопросами и ответами